Jak vybrat správné elektrokolo pro vaše potřeby

Jak vybrat správné elektrokolo pro vaše potřeby (průvodce pro rok 2025)

Elektrokolo může zásadně změnit způsob, jak jezdíte: do práce zvládnete dorazit bez propoceného trička, do kopců si přidáte „třetí nohu“ a na výlety vyrazíte s jistotou, že se domů vrátíte s úsměvem. Jenže nabídka je dnes obrovská. V tomhle průvodci vás krok za krokem provedu klíčovými volbami tak, abyste si v Kerda Cyklosport odnesli elektrokolo, které vám sedne hned napoprvé.

Kde budete jezdit? Výběr typu je půl úspěchu

Nejdřív si ujasněte hlavní scénář použití. Podle něj vybírejte typ rámu, motor i výbavu.

  • Městské elektrokolo – pohodlný vzpřímený posed, často nízký nástup (step-through), blatníky, nosič, světla. Ideální na dojíždění, nákupy a krátké výlety po cyklostezkách.

  • Trekingové / krosové – univerzál na cyklostezky a lehký terén. Dlouhé přímé úseky zvládá efektivně, často mívá pevné body pro nosiče a brašny.

  • Horské (e-MTB) – robustní rám, širší pláště, odpružení (přední, nebo celoodpružené „full“). Volte, pokud chcete jezdit v lese, po trailech nebo vás lákají technické sjezdy a výjezdy.

  • Gravel / silniční – delší vyjížďky po asfaltu a šotolině, sportovnější geometrie, štíhlejší pláště.

  • Skládací – když řešíte úložný prostor, cestování vlakem či karavanem.

  • Cargo elektrokola – univerzální „pracanti“ na rozvoz dětí, nákupy i objemnější náklad.

Tip: Máte dva odlišné scénáře (např. dojíždění ve všední dny a trail o víkendu)? Proberte to s námi v prodejně. Vysvětlíme, co zvládne „univerzál“ a kdy už dává smysl specializace.

Motor: srdce elektrokola (výkon, točivý moment, umístění)

Nejčastější volby jsou dvě:

Středový motor – je v ose šlapání, těžiště je nízko a uprostřed.


  • Výhody: přirozený projev, skvělá kontrola v kopcích, efektivní využití převodů.

  • Hodí se: turistika, sportovní jízda, terén, těžší jezdci, kopcovitý region.

Nábojový motor (většinou zadní kolo) – jednodušší konstrukce, tichý chod.


  • Výhody: zpravidla nižší cena, svižný nástup podpory na rovinách.
  • Hodí se: město, lehké cesty, fl at trasy.

Sledujte točivý moment v Nm – udává „sílu“ do kopců (orientačně 40–50 Nm pro město, 60–75 Nm turistika, 80–90+ Nm náročný terén). Neméně důležité je, jak motor dávkuje výkon: lepší systémy mají plynulý, předvídatelný nástup a umí chytře pracovat s kadencí.

Tip: Nepodceňte testovací jízdu. Stejné papírové parametry mohou působit na dvou kolech úplně jinak.

Baterie: kapacita, dojezd a praktičnost

Baterie se udává ve Wh (watt-hodinách) – čím víc Wh, tím větší zásoba energie. Běžné kapacity jsou 400–750 Wh, u dálkových jezdců a e-MTB i víc (range-extender).

Reálný dojezd závisí na:
  • zvoleném režimu asistence,
  • profilu trasy (kopce vs. rovina),
  • hmotnosti jezdce a nákladu,
  • povrchu, větru a teplotě (zima výkon snižuje).
Konstrukce a manipulace:
  • Integrovaná vs. externí baterie – integrovaná lépe vypadá a chrání akumulátor, externí se lépe vyndává a nabíjí mimo kolo.
  • Ověřte snadnost vyjmutí a zamykání, umístění nabíjecího portu a zda výrobce nabízí range-extender.

Tip pro zimu: Skladujte 40–60 % nabito, v suchu a při pokojové teplotě. Během pauzy jednou za pár týdnů stav zkontrolujte.

Geometrie, velikost rámu a posed: pohodlí = více kilometrů

Správná velikost rámu a nastavení posedu rozhodují o komfortu, kontrole a prevenci bolestí zad či kolen.

Výška rámu podle postavy – nespokojte se s tabulkou, vždy vyzkoušejte dvě sousední velikosti.

Geometrie – vzpřímený posed pro komfort (město/trek), sportovnější natažený pro efektivitu (gravel/silnice), stabilita a manévrovatelnost (MTB).

Komponenty pro jemné ladění: délka představce, šíře řídítek, typ gripů, sedlo (velký vliv na pohodlí!).

V Kerda Cyklosport rádi nastavíme posed a doporučíme úpravy na místě.

Brzdy, řazení, kola a pláště: detaily, které dělají velký rozdíl

Elektrokolo je těžší a rychleji akceleruje – komponenty musí držet krok.

  • Brzdy: Dejte přednost hydraulickým kotoučovkám (lepší modulace i v dešti). Větší kotouče = lepší chlazení při dlouhých sjezdech.
  • Pohon a řazení: U města/treku skvěle fungují kazety 1× (jednodušší ovládání). Pro kopce a terén volte širší rozsah. Někdy dává smysl řemen a planetová převodovka (minimální údržba, městská kola).
  • Pláště: Širší plášť = pohodlí a jistota, jemný vzorek pro asfalt, hrubší pro šotolinu a les. U trekingu oceníte ochranu proti defektu.
  • Odpružení: Město/trek většinou stačí přední vidlice se zamykáním; sportovní jízda a trail si řeknou o kvalitnější tlumení (u fullu kontrolujte nastavení sag/rebound).

Ovládání a chytré funkce

Displej – čitelnost na slunci, jednoduché ovládání, přehledný stav baterie.

  • Režimy asistence – adaptivní „auto“ režimy šetří energii a zjednoduší ovládání.
  • Aplikace – navigace, záznam jízd, diagnostika, zámek motoru či geolokace (u některých značek).
  • Osvětlení napájené z hlavní baterie, porty pro nabíjení telefonu na delších výletech.

Příslušenství a praktičnost v denním provozu

  • Pevné blatníky a nosič (město/trek), boční stojan, případně dětská sedačka/vozík – ověřte kompatibilitu.
  • Zámek (ideálně kvalitní U-lock/řetěz + kotvící bod), blikačky navíc pro viditelnost.
  • Brašny (kompatibilita s nosičem), držák telefonu, blatníčky proti vodě z trailu.

Rozpočet, záruky a servis

U elektrokol nejsou „jen watty a watthodiny“. Platíte za spolehlivost systému, kvalitu rámu a dílů, servisní zázemí a dostupnost náhradních dílů.

  • Rozpočtové orientační mantinely:
  • Město/trek pro pohodové ježdění: vyspělé modely často od ~50–70 tis. Kč a výš.
  • Sport/MTB a silnější motory, větší baterie: ~80–150 tis. Kč+.

(Ceny se liší podle výbavy a značky.)

  • Záruky a aktualizace: Ptejte se na diagnostiku, dostupnost firmware a záruční/pozáruční servis.
  • Testovací jízda a nastavení: Vyzkoušejte různé motory i velikosti – nejjistější cesta, jak nekoupit „jen papír“.

Právné elektrokolo není to „nejnašlapanější na papíře“, ale to, které sedne vašemu stylu a místům, kde jezdíte. Zastavte se v Kerda Cyklosport – poradíme s výběrem, nastavíme posed a dáme vám testovací jízdu, abyste rozdíl cítili hned v sedle.